供應(yīng)信息
固定升降平臺(tái)安裝都是經(jīng)過(guò)廠家人員來(lái)進(jìn)行安裝的,固定升降平臺(tái)安裝前的準(zhǔn)備工作都是由用戶來(lái)完成的.用戶的準(zhǔn)備工作例如把地基做好,負(fù)責(zé)把設(shè)備吊裝入地坑,提供電焊機(jī)、拋光機(jī)等，剩下的工作就由固定升降平臺(tái)廠家安裝人員來(lái)負(fù)責(zé)了。
首先固定升降平臺(tái)的安裝人員要進(jìn)行接通電源試運(yùn)行,確保各個(gè)備件都能正常使用，然后把限位開關(guān)安好以免發(fā)生碰撞。當(dāng)所有安裝工作結(jié)束后，應(yīng)檢查各緊固件有無(wú)松動(dòng)，是否達(dá)到了規(guī)定的擰緊力矩，然后進(jìn)行載荷試驗(yàn)并將安全器正確復(fù)位。荷載試機(jī)，通過(guò)升降，確保各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行安全無(wú)誤，方可簽署合格。
固定升降平臺(tái)在升降卸貨過(guò)程中，升降臺(tái)是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，靠液壓缸的工作壓力要調(diào)整得盡可能小，只要能將靠車板和壓車梁驅(qū)動(dòng)與車輛接觸上，然后將靠車和壓車液壓缸鎖閉，就能保證車輛在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中固定不動(dòng)。如果固定升降平臺(tái)壓車液壓缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車輛固定死，當(dāng)貨物全部卸出后，壓車梁作用于車輛上的夾緊力就等于車輛所載貨物的自重(約50t)才能平衡彈簧力。這么大的夾緊力肯定超出了標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍，嚴(yán)重影響了車輛的使用壽命。 壓車部分采用了一種特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸，整個(gè)消除彈簧力的過(guò)程主要通過(guò)活塞桿1和活塞桿2的移動(dòng)在液壓缸內(nèi)部就實(shí)現(xiàn)了，而且活塞桿2的大可移動(dòng)行程可設(shè)置為車輛轉(zhuǎn)向架彈簧的大壓縮變形量，避免因活塞桿2移動(dòng)過(guò)大造成活塞桿1帶著壓車梁松開太大引起車輛脫軌或掉道。另外，將集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車液壓缸上，省略了液壓缸和閥組間的連接管路，避免因管路泄漏而出現(xiàn)壓車液壓缸不保壓的問題。
你知道固定升降機(jī)的組成部分都有哪些嗎？
目前的固定式升降機(jī)主要是有建筑物或輕型鋼結(jié)構(gòu)所圍成的封閉式或網(wǎng)狀式井道并用液壓驅(qū)動(dòng)油缸頂升平臺(tái)。其主要組成部分為：
井道部分：是用建筑物或輕型鋼結(jié)構(gòu)所圍成的封閉式或網(wǎng)狀式框架，內(nèi)部?jī)蓚?cè)安裝型鋼導(dǎo)軌：
驅(qū)動(dòng)部分：是帶有液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油泵，安全閥，調(diào)速閥和換向閥等液壓部件的一個(gè)小油箱：
油缸部分：是升降油缸直頂平臺(tái)或頂升剪叉架的一個(gè)或多個(gè)油缸組成：
門系部分：是用鋼結(jié)構(gòu)組成的封閉式或網(wǎng)狀式平臺(tái)門或?qū)娱T系統(tǒng)，有手動(dòng)門和自動(dòng)門，一般敞開式平臺(tái)不設(shè)門：
電氣部分：是包括動(dòng)力、控制，信號(hào)，安全和照明等裝置組成：
平臺(tái)部分：是承載重物的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，有封閉式(即轎廂式)或敞開式，兩側(cè)裝有導(dǎo)向滾輪或?qū)аィ脚_(tái)底部可聯(lián)接升降油缸或聯(lián)接升降剪叉形鋼架：
輔助部分：是液壓管件、管道、壓力表和鋼結(jié)構(gòu)底座等組成：
安全裝置：安全閥，極限限位、門機(jī)電聯(lián)鎖、閥，緊急開關(guān)和電氣短路保護(hù)等
安裝形式:
固定升降機(jī)適合在室內(nèi)外各種環(huán)境條件下安裝使用。它可根據(jù)使用要求，安裝在封閉的井道內(nèi)或暢開的樓層間；安裝在凹形基坑內(nèi)或平實(shí)的地面上。
技術(shù)參數(shù):
由于受建筑物或工作擱層的高度，所載物體的大小、重量及其它使用要求的影響，其型號(hào)有很多不確定因素。當(dāng)列表所示型號(hào)不適合使用要求時(shí)，可根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境和操作要求，對(duì)升降臺(tái)的升高、承載量、平臺(tái)面積等進(jìn)行組合，以便取得理想的使用效果。
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